行業(yè)出產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國(guó)公司占75～80。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90，日本5家占其全國(guó)總量的90，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56。而我國(guó)瓦軸等10家的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7，前30家的出產(chǎn)集中度也僅為37.4。

研制和立異才能低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技能，少產(chǎn)品。

當(dāng)時(shí)咱們的規(guī)劃和制造技能基本上是仿照，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)才能低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率到達(dá)80，但高速鐵路客車、中轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。

第三，制造技能水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝配備技能發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)出產(chǎn)線。對(duì)軸承壽數(shù)和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和配備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技能難題攻關(guān)未能取得打破。軸承鋼新鋼種的研制，鋼材質(zhì)量的提高，光滑、清洗和磨料磨具等相關(guān)技能的研制，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因此形成工序才能指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、功能、壽數(shù)和可靠性。

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